Quanto a Toro Volcano faz por litro?

A Fiat aumentou a capacidade e eficiência da picape Toro 2022. A caminhonete agora está mais econômica nas versões diesel e flex devido às alterações necessárias para se adequar à nova legislação de emissões do Proconve L7. A Toro 2022 também passa a usar o sistema Arla 32.

A atualização ainda permitiu os modelos turbodiesel levarem ainda mais carga em seus compartimentos. As configurações equipadas com esse propulsor já tinham a melhor capacidade de carga do segmento, mas agora ela comporta até 1.010 kg.

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Segundo a marca, o tanque de 13 litros de Arla 32 rende até 10 mil km de autonomia. Contudo, o sistema não impacta o tanque de combustível, que segue com os mesmos 60 litros, que permitem rodar até 760 km – com os números divulgados pela Fiat.

O consumo da Toro diesel na cidade, antes de 10,4 km/l, foi melhorado e a Fiat Toro 2022 faz 12,7 km/l.

Toro 2022 1.3 turbo

A Fiat Toro 2022 flex também teve melhorias. A potência, 185 cv, e o torque, 27,5 kgfm, não foram alterados, contudo, a eficiência aumentou quando comparado ao motor antigo. A Fiat calcula que o consumo da caminhonete baixou em até 7,4%.

Boris Feldman explia o que é o Proconve L7

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Grade à la Ram, com acabamento cromado, é exclusiva da Toro Ranch Fernando Pires/Quatro Rodas

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A Fiat Toro 2022 tem mudanças para se enquadrar regras impostas pelo Proconve L7 a partir de 1° de janeiro. Ao contrário de outros motores da fabricante, o 1.3 GSE Turbo e o 2.0 Multijet (turbodiesel) não têm redução de potência ou torque, mas também estão mais eficientes.

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O motor 2.0 turbodiesel mantém os 170 cv e 37,5 kgfm e passa a ter injeção de ureia (Arla 32) no tratamento dos gases de escape para reduzir emissões. O sistema já havia sido incorporado aos Jeep Commander e Compass. A picape passa a ter um tanque de 13 litros, que pode durar até 10.000 km.

O consumo do motor Multijet melhorou 0,1 km/l. Passou dos 10 km/l na cidade e 12,5 km/l, para 10,1 km/l e 12,6/6 km/l, respectivamente. A capacidade de carga das versões a diesel subiu 10 kg, para 1.010 km.

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O motor 1.3 GSE Turboflex ganhou novo mapa de funcionamento, que manteve os 185/180 cv e 27,5 kgfm e garantiu melhora de até 7,4% nos consumos homologados.

Motor 1.3 GSE Turbo da Fiat Toro 2022 Fernando Pires/Quatro Rodas

Para efeito de comparação, antes as Toro Endurance T270 conseguiam médias de 9,7 km/l em ciclo urbano e 10,7 km/l no rodoviário com gasolina. Com álcool as médias ficam em 6,6 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada.

Para as Toro Endurance 2022 PL7, o consumo com gasolina passa a ser de 9,7 km/l em ciclo urbano e 11,6 km/l no rodoviário. Com álcool, registrou 6,8 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. Com a melhora no consumo, a Fiat Toro 1.3 turbo ficou mais econômica que a antiga 1.8 E.torQ, que saiu de linha na virada do ano justamente por causa do Proconve.

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