Qual a diferença de aros de bicicleta

Recentemente, o mercado do ciclismo tem sido tomado por uma nova febre: as bicicletas com aro 29 polegadas. Inúmeros praticantes aderiram à novidade, desde o iniciante até o mais experiente, no entanto, muitos ciclistas ainda estão incertos sobre a diferença que o equipamento proporciona se comparado às bicicletas de aro 26, suas vantagens e até desvantagens. Neste artigo, vamos ajudar você a conhecer melhor o assunto.

Qual a diferença de aros de bicicleta
Bicicletas de entrada na faixa de R$1.800,00 já saem de fábrica com rodas aro 29

Para começar, é preciso lembrar que a maioria das bicicletas mais simples ou mais antigas estão equipadas com aros de 26 polegadas, portanto, a primeira diferença e a mais óbvia é o tamanho. Mas quais são as implicações desta mudança? Veja abaixo algumas delas:

  • Em comparação com a roda 26″, a roda 29″ tem melhor desempenho ao passar raízes e rochas em razão de sua circunferência avantajada, proporcionando menor ângulo de ataque aos obstáculos. Este comportamento é simples, basta imaginar um degrau de escada. Quanto maior for a circunferência da aro, mais facilmente a roda passará pelo degrau;
  • Outra diferença é que a superfície de contato do pneu com o chão é maior no aro 29″, cerca de 9 cm de comprimento, enquanto que o aro 26″ tem uma superfície de contato de cerca de 6 cm. Isso faz com que cada pedalada renda uma distância maior percorrida;
  • O maior volume de ar suportado por uma câmara 29″ proporciona maior conforto ao pedalar.

Além disso, a roda aro 29″ da a sensação de ter cerca de 1″ a mais de curso em decorrência do maior diâmetro e maior volume de ar. Assim, este tamanho é mais utilizado nas bicicletas de quadro rígido (sem suspensão traseira) e com suspensão dianteira de menor curso.

Qual a diferença de aros de bicicleta
Detalhe da compatibilidade do quadro com as rodas

Confira modelos de Bike da HUPI – Quadro Naja ! 

Até aí percebemos apenas vantagens em utilizar a bicicleta aro 29″. Então você deve estar se perguntando: existem desvantagens para este equipamento? Podemos listar algumas desvantagens que variam de ciclista para ciclista. Veja abaixo:

  • Por consequência da circunferência maior, o aro 29″ tende a ser mais pesado se comparado ao 26″. Logicamente isso não é regra, visto que existem variados materiais mais leves ou mais pesados utilizados na fabricação destes produtos, portanto variando o peso;
  • A agilidade é menor em terrenos mais fechados se comparado à roda aro 26″;
  • Pode haver dificuldade de adaptação ao tamanho e geometria, principalmente para ciclistas mais baixos, no entanto, este é um problema que está desaparecendo em razão da adaptação dos fabricantes, oferecendo quadros com geometria adequada se comparado a quadros mais antigos;
  • É necessário compatibilidade de seus componentes como quadro e garfo para o uso da roda aro 29″.
Qual a diferença de aros de bicicleta
Suspensão indica compatibilidade

Depois destas informações, você pode estar se perguntando: como eu sei qual tamanho de roda devo usar? A resposta é que não há uma fórmula geral. Cada ciclista precisa analisar uma série de fatores a fim de encontrar qual opção atende melhor às suas necessidades. Vamos nomear alguns detalhes que você precisa ter em mente:

  • Altura: a roda aro 29″ se adapta mais facilmente aos ciclistas mais altos. Ciclistas com 1,80 m para cima, não encontrarão grandes problemas na escolha da bicicleta. Já para os ciclistas com 1,50 m à 1,70 m o ideal é verificar se há possibilidade de uma combinação com o tamanho de quadro que melhor se ajusta;
  • Tipo de suspensão: os diferentes modelos de suspensão no que diz respeito ao curso (tamanho do amortecimento) também implicam em mudanças se o ciclista já está adaptado a uma suspensão com curso de 130mm por exemplo, já que as suspensões para bicicletas de aro 29″ tendem a ter um curso menor;
  • Tipo de terreno o qual você anda: como já foi mencionado anteriormente, a circunferência da roda aro 29″ faz com que a agilidade em trilhas mais fechadas seja menor se comparada à roda aro 26″. As bicicletas de roda aro 29″ são ideais para trilhas mais abertas, cicloturismo e passeio de estrada, pois proporcionam um rendimento maior à pedalada, além do conforto.

Em conclusão, não se pode especificar qual tamanho de roda é melhor, visto que o rendimento e adaptação de cada ciclista é pessoal. Portanto, o ideal é estudar as possibilidades, levar em consideração as vantagens e desvantagens e recomendações de cada tipo. Desta forma, você consegue encontrar a bicicleta ideal para o seu uso.

Qual a diferença de aros de bicicleta

Se você tem qualquer dúvida ou sugestão, deixe um comentário ou entre em contato conosco em nossas redes sociais ou números de atendimento abaixo:

Facebook

Instagram

Website

Whattsapp: (47) 99790-1819

Email: [email protected]

Qual a diferença de aros de bicicleta

Qual a diferença de aro 24 e 26?

24 polegadas (24") utilizadas nas bicicletas para adolescentes ou 26 polegadas (26") utilizadas para adultos. Adaptar as dimensões dos aros das bicicletas é algo bastante comum, pois é natural que adequamos a dimensão da bike no tempo em que nossos filhos crescem, por exemplo.

Qual a diferença entre uma bicicleta aro 26 e 29?

Os aros 29 passam melhor por obstáculos, apresentam melhor aderência ao solo e são mais eficientes em manter a velocidade, mas as 26 tendem a ser mais ágeis em trilhas muito sinuosas.

Qual melhor tipo de aro para bike?

Para quem quer garantir uma maior velocidade em estradas de terra, além de melhor tração nas curvas, o aro 27,5 é o ideal. Já para trilhas abertas, cicloturismo e estradas, é recomendado utilizar o aro de bicicleta 29. Para quem utiliza bike no dia a dia na cidade, é indicado o aro de bicicleta 26.

O que define o aro de uma bicicleta?

O aro de bicicleta é a parte onde se colocam os pneus e as câmaras de ar. Os três juntos formam as rodas da bicicleta. Ele auxilia na tração, garante o posicionamento dos pneus e ajuda no suporte do peso do corpo do ciclista em cima da bike. O tamanho desse componente é definido pela circunferência interna da roda.